Skip to content
  • Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen

    Onderwerpen
    Terug naar onderwerpen

    • Bekijk ons stappenplan hoe je olie bijvult. 

      Zo vul je olie bij:

      1. Check eerst welke olie geschikt is voor je motor. Ga hiervoor naar ons online advies- en bestelsysteem.
      2. De juiste olie gevonden? Dan kun je aan de slag met bijvullen. Tip: Gebruik een trechter of een schenktuit om te voorkomen dat je olie morst op de motor. Hou een schone doek of voldoende papier bij de hand. 
      3. Is het olieniveau laag? En dus gelijk aan of net boven het onderste merkteken op de peilstok? Vul dan voorzichtig olie bij met kleine hoeveelheden. Geeft de peilstok niet duidelijk aan hoeveel olie je moet bijvullen? Vul dan met nog kleinere hoeveelheden olie bij.
      4. Check steeds opnieuw totdat het oliepeil op het juiste niveau is. 

      Tips: 

      1. Over het algemeen is het verschil tussen het minimum- en het maximumniveau ongeveer een liter. Dan weet je hoeveel je ongeveer moet bijvullen.
      2. Vul niet bij boven het maximumniveau. Het maximumniveau komt overeen met het bovenste merkteken op de peilstok. 
      3. Voorkom dat het oliepeil onder het minimumniveau komt. Het minimumniveau komt overeen met het onderste merkteken op de peilstok. 
      4. Gemorste olie op de motor kan rookvorming en stank veroorzaken. Veeg en dep daarom zoveel mogelijk gemorste olie van het motorblok. Let op dat het motorblok zeer heet kan zijn na het rijden en raak uitlaatdelen niet aan met de handen. 
      5. Is je olieverpakking niet leeg? Sluit hem dan goed. En maak hem schoon met een doek of papier.
         

    • Wij hebben een stappenplan voor je gemaakt hoe je je oliepeil kunt checken. Bekijk het stappenplan.

      Doet dit eerst:

      • Plaats je auto op een horizontale ondergrond.
      • Zet je motor stil.
      • Wacht ongeveer 2 minuten (de olie moet teruglopen naar het carter).

      Oliepeil checken met een peilstok? Zo werkt het:

      • Trek de peilstok uit de peilstokhouder van je motor.
      • Maak de onderkant met de merktekens van de peilstok schoon met een schone doek.
      • Steek de peilstok eventjes terug in de peilstokhouder. Let erop dat je hem volledig insteekt tot op het steunpunt en dat er geen vuil in je motor komt via het gat van de peilstokhouder.
      • Haal de peilstok direct uit de peilstokhouder voor een goede meting.
      • Check het oliepeil opnieuw.
      • Is het olieniveau goed? Steek de peilstok weer terug in de peilstokhouder van de motor.

      Oliepeil checken via een digitale display? Zo werkt het:

      • Zet het contact aan met de sleutel of door op de startknop te drukken.
      • Check het oliepeil op de digitale display.

      Bekijk het instructiefilmpje.

    • Lees verder om te zien wanneer je je olie moet checken, bijvullen en verversen.

      Checken

      Check je oliepeil minimaal één keer per maand of elke duizend kilometer. Check ook je oliepeil als je lange afstanden gaat rijden.

      Bijvullen

      Vul je olie bij als het olieniveau (bijna) op het minimum staat op de peilstok. 

      Verversen

      Olie verversen gaat meestal via je garage.

    • Nee, dat kan niet. Motorfietsen kunnen tweetakt als viertaktmotoren hebben, terwijl automotoren in de regel viertaktmotoren zijn (op sommige zeer oude auto’s na). Lees meer hierover.

      Nee, dat kan niet. Motorfietsen kunnen tweetakt als viertaktmotoren hebben, terwijl automotoren in de regel viertaktmotoren zijn (op sommige zeer oude auto’s na). Motorfietsmotoren zijn relatief klein die ook een relatief hoog vermogen kunnen leveren ten opzichte van automotoren.

    • Dit beoordeel je aan de hand van ACEA en API specificaties. Ontdek meer.

      Dit beoordeel je aan de hand van ACEA en API specificaties. Dit zijn minimale eisen waar een motorolie aan moet voldoen. De meeste constructeurs stellen buiten deze algemene eisen ook eigen eisen op.

    • Dat kan alleen als de autofabrikant meerdere viscositeiten opgeeft voor je motor. Ontdek meer.

      Dat kan alleen als de autofabrikant meerdere viscositeiten opgeeft voor je motor. Afhankelijk van het klimaat (warme of koude omgeving) en je rijgedrag (sportief of zuinig) kun je overstappen naar een andere viscositeit. Kijk voor de juiste viscositeit in het instructieboekje van je auto of in ons online advies- en bestelsysteem voor smeermiddelen.

    • Vul je alleen olie bij? Dan gaat het bestaande vuil zich afzetten in de motor.

      Vul je alleen olie bij? Dan gaat het bestaande vuil zich afzetten in de motor. Je motor presteert dan minder en je hebt kans op slijtage.

    • Het verversen van olie is nodig voor een goede smering en een reinigende werking in de motor en versnellingsbak/automaat. Lees meer hierover.

      Het verversen van olie is nodig voor een goede smering en een reinigende werking in de motor en versnellingsbak/automaat. Zo presteert je motor weer optimaal én verbruik je minder brandstof. De kwaliteit van de olie loopt vaak terug als gevolg van: 

      • verdunning van de motorolie met brandstof, vooral bij korte ritjes. Verdunning van de olie treedt ook op doordat de olie op afschuiving wordt belast in de roterende en translerende motoronderdelen.
      • oxidatie van de olie, als gevolg van het (zwaar en langdurig) thermisch belasten van de motor en versnellingsbak/automaat.
      • verbruik van additieven, bijvoorbeeld voor het afvoeren en in oplossing houden van het vuil. De olie neemt inwendige en uitwendige vervuiling op zoals water als gevolg van condensatie, verbrandingsresten, roetdeeltjes i.g.v. een dieselmotor, metaaldeeltjes als gevolg van slijtage, enz. Hierdoor wordt de olie weer ingedikt met vuil.

    • De ACEA (Association des Constructeurs Européens de l’Automobile) oliespecificaties vormen de basiskwaliteitsaanduidingen en fabricagevoorschriften waaraan iedere Europese oliemaatschappij zich moet houden. Lees meer hierover.

      De ACEA (Association des Constructeurs Européens de l’Automobile) oliespecificaties vormen de basiskwaliteitsaanduidingen en fabricagevoorschriften waaraan iedere Europese oliemaatschappij zich moet houden. 

      • A-oliën voor benzinemotoren van personenauto’s
      • B-oliën voor dieselmotoren van personenauto’s
      • C-oliën voor zowel benzine als dieselmotoren van personenauto’s 
      • E-oliën voor dieselmotoren van vrachtwagens

      De ACEA specificaties zijn aangevuld met een getal, waarbij dit getal exact de specificatie aangeeft. Dit wil niet automatisch zeggen dat naarmate het getal toeneemt de specificatie met het lagere getal opvolgt. De inhoud en verschillen in specificaties moeten zorgvuldig opgezocht worden.

      Voorbeeld: ACEA A3/B4, ACEA C3, ACEA E6.

      Daarnaast is er ook de API (American Petroleum Institute) classificatie voor benzine- als dieselmotoren van personenauto’s, lichte en zware vrachtwagens en bussen.

      • S-oliën voor benzinemotoren
      • C-oliën voor dieselmotoren

      In beide gevallen worden de letters aangevuld met letter op een alfabetische volgorde. De tweede letter is opeenvolgend, dus een nieuwere specificatie heeft een hogere letter in het alfabet. 

      Voorbeeld: API SJ/CF en API SN/CJ-4 

    • Nee, niet altijd. Als de ACEA/API oliespecificatie voor zowel een benzine- als dieselmotor is voorgeschreven, kun je de motorolie in beide typen motoren gebruiken. Ontdek meer.

      Nee, niet altijd. Als de ACEA/API oliespecificatie voor zowel een benzine- als dieselmotor is voorgeschreven, kun je de motorolie in beide typen motoren gebruiken. Je moet wel eerst checken welke ACEA/API oliespecificatie is voorgeschreven voor de benzine- of dieselmotor. Doe dit voordat je een olietype kiest. Bij API staat de letter ‘S’ voor benzine en letter ‘C’ voor diesel.

    • De ACEA (Association des Constructeurs Européens de l’Automobile) oliespecificaties vormen de basiskwaliteitsaanduidingen en fabricagevoorschriften waaraan iedere Europese oliemaatschappij zich moet houden. Lees meer hierover.

      De ACEA (Association des Constructeurs Européens de l’Automobile) oliespecificaties vormen de basiskwaliteitsaanduidingen en fabricagevoorschriften waaraan iedere Europese oliemaatschappij zich moet houden. 

      • A-oliën voor benzinemotoren van personenauto’s
      • B-oliën voor dieselmotoren van personenauto’s
      • C-oliën voor zowel benzine als dieselmotoren van personenauto’s 
      • E-oliën voor dieselmotoren van vrachtwagens

      De ACEA specificaties zijn aangevuld met een getal, waarbij dit getal exact de specificatie aangeeft. Dit wil niet automatisch zeggen dat naarmate het getal toeneemt de specificatie met het lagere getal opvolgt. De inhoud en verschillen in specificaties moeten zorgvuldig opgezocht worden.

      Voorbeeld: ACEA A3/B4, ACEA C3, ACEA E6.

      Daarnaast is er ook de API (American Petroleum Institute) classificatie voor benzine- als dieselmotoren van personenauto’s, lichte en zware vrachtwagens en bussen.

      • S-oliën voor benzinemotoren
      • C-oliën voor dieselmotoren

      In beide gevallen worden de letters aangevuld met letter op een alfabetische volgorde. De tweede letter is opeenvolgend, dus een nieuwere specificatie heeft een hogere letter in het alfabet. 

      Voorbeeld: API SJ/CF en API SN/CJ-4 

    • Olie is schadelijk voor het milieu. Lees wat je moet doen met gebruikte olie.

      Olie is schadelijk voor het milieu. Dit komt omdat er koolwaterstof in zit. Daarom kun je dit het beste brengen bij een afvalbrengpunt bij jou in de buurt.

    • De fabrikant bepaalt het tijdstip voor het verversen van de olie. Lees meer hierover.

      De fabrikant bepaalt het tijdstip voor het verversen van de olie. Dit gebeurt aan de hand van de technische prestaties van je motor, de eigenschappen van de smeerolie en je rijgedrag. Hiervoor zijn over het algemeen twee factoren bepalend: het aantal afgelegde kilometers en de gebruiksduur. Onder bepaalde gebruiksomstandigheden zoals bij stadsritjes en vele korte ritten moet je de olie vaker verversen.
       

    • Ja, een motor kan een klein deel van de motorolie verbruiken tijdens het verbrandingsproces. Ontdek meer hierover.

      Ja, een motor kan een klein deel van de motorolie verbruiken tijdens het verbrandingsproces. Om motorschade te voorkomen is het goed om het oliepeil regelmatig te controleren. Bijvullen van olie betekent niet dat je het elke keer hoeft te verversen. Olie bijvullen is dus normaal. Maar te vaak olie bijvullen niet. Dan is er misschien iets aan de hand. Bijvoorbeeld:

      • een onjuist type motorolie, zoals een te dunne olie. Check via ons online advies- en bestelsysteem of je de juiste olie gebruikt. 
      • de mechanische staat van de motor, zoals versleten zuigerveren, versleten klepseals of lekkende keerringen/pakkingen.
      • het rijgedrag, zoals het rijden van veel korte ritjes of een sportief rijgedrag.

    • Olie voor dieselmotoren is meer gericht op afschuifbelasting. Lees meer hierover.

      Olie voor dieselmotoren is meer gericht op afschuifbelasting. Dit komt door een hoog koppel bij lage toerentallen. Verder moet de olie de eigenschap hebben om roet van het verbrandingsproces als uitlaatgas van de EGR (Exhaust Gas Recirculation: Uilaatgas recirculatie) op te kunnen nemen. Daarnaast zijn er voor dieselmotoren met roetfilters (DPF: Diesel Particulate Filter) ‘Low SAPS’ olie (Low Sulphated Ash, Phosphorus, Sulpher) vereist om het dichtslibben van roetfilters te voorkomen en daarmee de levensduur van roetfilters te verlengen.

    • Normaal gesproken zijn de motor en versnellingsbak van elkaar gescheiden qua smering. Zowel de viscositeit als de gebruikte toevoegingen verschillen van elkaar. Lees verder.

      Normaal gesproken zijn de motor en versnellingsbak van elkaar gescheiden qua smering. Zowel de viscositeit als de gebruikte toevoegingen verschillen van elkaar. Bij oude auto’s kunnen er uitzonderingen zijn, waarbij de motorolie zowel de motor als versnellingsbak smeert. Controleer het instructieboekje voor de voorgeschreven motor- en versnellingsbakolie of vraag advies via ons online advies- en bestelsysteem.

    • Nee, zeker niet. Tijdens het gebruik wordt olie belast op afschuiving, vervuiling en oxidatie. Ontdek meer.

      Nee, zeker niet. Tijdens het gebruik wordt olie belast op afschuiving, vervuiling en oxidatie. Gebruik je de olie langer? Dan nemen de eigenschappen af die weerstand moeten bieden tegen deze belastingen. Voordat deze eigenschappen beëindigd zijn moet je de olie verversen. Is je verpakking open geweest? Dan moet je de verpakking goed sluiten om oxidatie van de olie te voorkomen. Twijfel je? Schud dan bij gebruik de olie goed door. Schenk het daarna in een doorzichtig droog glas. Laat het glas staan. Is de olie helder? Dan kun je hem nog gebruiken. Is de olie troebel? Dan kun je de olie niet gebruiken.

    • Hoe word ik klant of vraag ik een offerte op?

      Wat leuk dat je klant wilt worden! Vul je gegevens in via dit contactformulier. Wij nemen zo snel mogelijk contact met je op.

    • Ben je nog geen klant? Vul ons contactformulier in. Ben je wel klant? Lees dan verder.

      Ben je nog geen klant?

      Vul het contactformulier in. Een medewerker neemt zo snel mogelijk contact met je op.

      Ben je al klant?

      Ga naar ons online advies- en bestelsysteem waar je met je persoonlijke inlogcode direct je producten kunt bestellen.

      Heb je nog geen inlogcode? Neem dan contact op met je Account Manager.

    • Nee, LPG bestaat uit de gassen butaan en propaan. Gassen hebben een homogenere moleculenstructuur dan vloeibare brandstoffen en zorgen voor minder vervuiling van brandstof in de motorolie. Lees meer hierover.

      Nee, LPG bestaat uit de gassen butaan en propaan. Gassen hebben een homogenere moleculenstructuur dan vloeibare brandstoffen en zorgen voor minder vervuiling van brandstof in de motorolie. Oliën voor benzinemotoren kunnen de hogere verbrandingstemperaturen van LPG aan.